O consórcio luso-caboverdeano que envolve as empresas portuguesas SETH (clique para aceder ao site do nosso associado), OFM e IRMÃOS CAVACO e a empresa caboverdeana Empreitel Figueiredo são os responsáveis pela obra de expansão e modernização do Porto Novo (Santo Antão). A fiscalização ficou a cargo da CONSULGAL, também nossa associada, que se encontra já envolvida nas obras de ampliação do Porto da Praia. A conclusão da obra deve acontecer num prazo de 20 meses, previsivelmente no último trimestre de 2011.

Este projecto custará à ENAPOR-Empresa Nacional de Portos (CV) um total de 2,5 milhões de contos (22,7 milhões de euros), financiados pelos governos de Cabo Verde e Portugal e insere-se no plano de modernização do sector dos transportes marítimos em Cabo Verde (clique para aceder a informação relacionada), que passa pela criação de portos modernos e competitivos em quase todas as ilhas do país.

Esta obra de modernização do Porto Novo passa pelo aumento do perímetro de cais (220 metros), que passa a receber quatro navios (dois do tipo Mar d'Canal e mais dois de menor dimensão), pela construção de duas rampas para receber, pelo menos, dois navios “roll on-roll off”, uma gare marítima para passageiros de dois pisos (2.000 m2 de implantação), um parque de contentores (25.000 m²) e um parque de viaturas visto que o Porto Novo tem um dos maiores fluxos de passageiros no tráfico marítimo inter-ilhas.

Com este desenvolvimento, o país continuará a ter dois grandes portos – no Mindelo e na Cidade da Praia –, mais três de média dimensão – Palmeira, Sal-Rei e Porto Novo – e 4 de menor dimensão: Vale de Cavaleiros (Fogo), Porto Inglês (no Maio), Tarrafal (São Nicolau) e Furna (Brava).

Clique e aprofunde o tema:

• Portos de Cabo Verde (notícia)
• Novo Porto na Boavista
• Apresentação: Portos de Cabo Verde
• Apresentação: Privatização Portos de Cabo Verde
• Vias Marítimas (Introdução)
• Infraestruturas Marítimas (Caracterização)
• Cabo Verde investe em infraestruturas portuárias
• Portos de Cabo Verde: o próximo passo